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當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，無(wú)外乎品牌多車(chē)型多，本來(lái)以品質(zhì)、性能和操控等為設(shè)計(jì)元素的汽車(chē)初心也慢慢的“變了質(zhì)”，現(xiàn)在的消費(fèi)者基本都更加傾向于所謂的科技化、智能化以及未來(lái)感，例如帶不帶語(yǔ)音識(shí)別“打開(kāi)天窗”、屏幕尺寸、后排娛樂(lè)、冰箱等功能，可為了迎合市場(chǎng)一些豪華車(chē)型也在絞盡腦汁的展示自己的不普通。日前，我們從相關(guān)渠道獲取了全新一代奔馳S級(jí)(圖片|配置|詢價(jià))車(chē)型的部分信息，據(jù)悉新車(chē)內(nèi)部將換裝類似于特斯拉Yoke的矩形方向盤(pán)，并帶有伸縮功能。

這種設(shè)計(jì)的創(chuàng)作靈感起源于Vision One-Eleven 概念車(chē)，據(jù)設(shè)計(jì)報(bào)告描述此類矩形方向盤(pán)有著傳統(tǒng)式方向盤(pán)所不能帶來(lái)的未來(lái)感、便捷感、駕駛操控感以及視野遼闊；首先，換裝此類帶有智能伸縮的方向盤(pán)更加具有未來(lái)感，新車(chē)還將配備最新的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；其次，此類方向盤(pán)更加小巧，會(huì)節(jié)省一部分內(nèi)部空間，操控起來(lái)也比較輕便快捷；再有搭載此類方向盤(pán)將取消當(dāng)下轉(zhuǎn)向柱傳輸轉(zhuǎn)向動(dòng)力，而是換為了線性控制系統(tǒng)，可提供更加暢快的操控感；最后，搭載此類方向盤(pán)在駕駛時(shí)，針對(duì)于前方以及兩側(cè)的視野會(huì)得到提升，并且可更加直觀的觀測(cè)全液晶儀表盤(pán)內(nèi)的路況數(shù)據(jù)。據(jù)悉，該技術(shù)有望在2027年正式投入使用，并率先在奔馳純電轎車(chē)EQS中亮相。

綜合而言，全新的設(shè)計(jì)確實(shí)與時(shí)俱進(jìn)的趕上了未來(lái)感，也比較迎合當(dāng)下消費(fèi)者們所追求的審美，可無(wú)論車(chē)型再怎么進(jìn)化升級(jí)，其最初的安全和品質(zhì)才是造車(chē)最初的根本。

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